Seit mehr als 20 Jahren liefern wir Magnetspulen für Kraftstoff-Einspritzsysteme im Automobil
In der Designfindung gemeinsam mit unseren Kunden wird der Grundstein für ein wirtschaftlich herstellbares und gleichzeitig robustes Produkt gelegt. Durch eine vollautomatische Produktion begeistern wir unsere Kunden immer wieder mit herausragender Qualität. Von Bosch wurden wir dafür mehrfach als „Lieferant des Jahres“ ausgezeichnet.
Aber auch beim elektrischen Betätigen von Schaltern sind solche Magnetspulen nicht mehr wegzudenken.
Bei der Herstellung von Magnetspulen in großen Mengen setzen wir modernste mehrspindlige Linearwickelmaschinen ein. In den meisten der Einsatzfälle werden diese Magnetspulen mit ihren Kontaktelementen final umspritzt. Wir produzieren Magnetspulen in großen Stückzahlen vorzugsweise auf halb- und vollautomatischen Fertigungslinien.
Anwendungsbeispiele Magnetspulen
DIESEL-VERTEILERPUMPEN
In Hochdruckpumpen für Diesel-Einspritzsysteme werden die Kraftstoffmengen über Magnetventile mit Spulen von ODW-ELEKTRIK dosiert. Diese Pumpen sind kundenspezifisch auf die jeweiligen Verbrennungsmotoren abgestimmt.
Durch unterschiedliche Auslegungen der elektrischen Anschlüsse werden eine Vielzahl von Typen bei ODW-ELEKTRIK gefertigt.
COMMON-RAIL-INJEKTOR (ELEKTROMAGNETISCH)
Bei der Herstellung von Magnetspulen in großen Mengen setzen wir vollautomatische Fertigungslinien ein.
In den meisten Produktionseinheiten werden diese Magnetspulen mit ihren Kontaktelementen final umspritzt. Wir produzieren Magnetspulen in großen Stückzahlen vorzugsweise auf halb- und vollautomatischen Fertigungslinien.
PUMPE-DÜSE-SYSTEM
Zur weiteren Erhöhung der Effizienz und um die strengen Abgasnormen einzuhalten, entwickelte unser Kunde, die Robert Bosch GmbH, exklusiv für den Volkswagen Konzern ein Diesel-Einspritzsystem mit einer Spulen-Baugruppe aus dem Hause ODW, das mit einer separaten Hochdruckpumpe für jeden Kraftstoffinjektor einen Einspritzdruck von 2.000 bar erzeugt.
Viele Jahre produzierte die ODW-ELEKTRIK diese elektromagnetische Baugruppe zur Steuerung der Einspritzung. Die Volkswagen AG hat inzwischen die Pumpe-Düse-Technik auf die mehrheitliche Verwendung findende Common-Rail-Technologie umgestellt.
